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“三地七方”“一带一路”贸易

作者:admin  发布时间:2016-12-11  查看:次  【

  由湛江海关积极推动建立的“三地七方”合作机制有力推进了与“一带一路”沿线国家贸易发展。2015年以来,湛江港已累计新增10条新航线,通往越南、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨、孟加拉6个国家,覆盖8大枢纽港口。
 
  “三地七方”以促进新航线为切入点,包括粤西、广西、海南三地的湛江、南宁、海口三个海关,以及湛江港、北部湾港、海南港航、国投裕廊洋浦港等四个港口企业。“‘三地七方’联动后,一艘可装载300个20尺集装箱的进出口船舶,每航次可节省航运时间约30个小时,缩短航线距离约100海里,整船出口集装箱可节约运输成本近10万元。”湛江海关负责人邱刚毅告诉记者。
 
  据悉,环北部湾海关区域合作模式推行之后,湛江、南宁、海口去往东南亚的航线在当地上下货,时间上可节省2~3天,而且每走一个集装箱的成本也减少了300美元到400美元。  据经济之声《天下财经》报道,国际金融危机爆发使世界经济遭到重创,至今仍然复苏乏力,美国、欧洲和日本等主要经济发达国家和经济体萌生的贸易保护思潮,带来的压力不小。去年,全球新增贸易限制措施达到创纪录的736条,中国首当其冲,平均而言,针对中国的限制措施一天一条。中国如何化压力为动力?
 
  国际经济形势复杂程度加剧
 
  和2001年相比,中国参与世界范围内贸易活动面临的经济大环境发生了什么样的变化?对此,国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平表示:“今天全球的经济环境比15年前更加开放了,区经济一体化已经在过去的15年当中已经形成了另一股潮流与趋势。但是,目前世界经济也出现了逆全球化的流向,反全球化已经形成了比较强的声音,国际上的贸易保护主义和投资保护主义也有所抬头,而且现在世界经济处于弱复苏中,应该说国际经济形势变得越来越复杂。”
 
  贸易保护主义升级,中国应挺直腰杆、积极应对
 
  我们现在看到针对中国的贸易保护主义已经不仅仅表现在抬头了,而是在不断地升级中。原因是什么呢?张建平分析:“非常重要的一个原因就是,发达经济体在过去发展的过程当中,因为成本迅速攀升,大量的制造业从发达国家转移到中国,转移到其他的发展中国家。发达国家很多产品不再生产,完全依赖进口,于是在全球经济不景气的情况下,大量蓝领工人失业的问题越来越突出,衍变成社会问题和政治问题。而对于很多发展中国家来说,印度、巴西、阿根廷等,因为工业化发展不完备,在全球竞争力非常有限,大量产品也需要从中国或其他国家进口,这样一来,它们也不满意,会认为中国竞争力这么强,影响了它们的产品销路。其实,现在无论发达国家还是发展中国家,它们对中国进行双反调查、搞贸易保护主义,其实只是看到了事情的表面现象,并没有深入考虑国际产业是怎样转移的、如何才能吸引国际产业集聚。它们没有看到这些深层次的东西。”
 
  那么该用什么态度面对不断出现的贸易限制措施呢?张建平说:“我们现在已经是世界上贸易竞争力相当强的国家,贸易份额在全世界占比达到13%-14%的水平。未来,我想如果中国能够进一步走向创新驱动的发展模式,我们在全球的竞争力还会继续增强。我们不应该对它们对我们这种贸易摩擦和贸易保护有过多的担忧。如果它们做得不合理,我们可以通过WTO的制度去诉讼,来维护我们的正当权益。”
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